我们可以从以下几方面着手：1、增强蜗轮蜗杆减速机的质量，使其具有良好的工艺性。保证铸造生产工艺要求，应考虑到液态金属流动性的畅通性，铸件壁厚不能太薄；当液体由较厚处向较薄处过渡时，应采用平缓的的过渡结构。在设计NMRV减速机的箱体结构时，还应保证机械加工的工艺要求。在设计轴承座孔时，位于同一轴线的两轴承孔应量取同一尺寸，以便于一次镗出。当轴承座孔采用凸缘式轴承盖时，根据安装轴承盖螺钉的需要确定的轴承座厚度可以满足刚度的要求。为提高轴承座高度，还应设置加强肋。为保证剖分式箱体轴承座的联接刚度，轴承座孔两侧联接螺栓要适当靠近些，并在两侧设置凸台，蜗轮蜗杆减速机箱座与箱盖联接处凸缘的厚度要比箱壁厚，一般取1、5倍。2. RV减速机采取弹簧隔振器降低噪音，一般选用自立式弹簧减振器，其结构简单、造价较低；弹簧装在外面，以便于工作人员随时观察弹簧状态，对于需更换的弹簧提前处置。弹簧直径应不少于其在额定负载下高度的0.8倍；弹簧须具备一定的额外行程，涡街流量计至少等于额定静挠度的50%；弹簧的水平刚度至少是坚直钢度的，以保证减振器的稳定性。3.加装隋性基座：为满足更加严格的振动制标准，加装隋性基座时，配合使用弹簧隔振器，无疑是的选择。4.加装橡胶隔振器：材质一般为氯丁胶，天然胶；一般选用压缩型橡胶减振器。
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