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FF97DRS100减速机箱体变形造成的漏油故障解决。使用齿轮减速机的朋友们可能都会发现，不管是在什么情况下使用，多多少少都会出现漏油的情况，下面就对漏油的原因进行分析：齿轮减速电机运转过程中，齿轮副摩擦发热以及受环境温度的影响，使FV77DRS160减速机箱体内温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则齿轮减速机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压力差作用下，从缝隙处漏出。如果遇到这种情况，可以从以下几个方面来判别，有可能是齿轮减速电机的结构设计不合理，又或者是检查孔盖板太薄，上紧螺栓后有产生变形，或者齿轮减速电机箱体结合面不平，所以从接触缝隙漏油。
除了上面的原因外，还要一些原因也会造成漏油现象。比如说齿轮减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，没有消除内应力，必然发生变形，产生间隙，也会导致泄漏。FV77DRS160减速机箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。轴封结构设计不合理。早期的齿轮减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而FV77DRS160齿轮减速机将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。此外如果加油量过多的话，FV77DRS160减速机油池会被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
治理齿轮减速电机漏油的对策如下：1.改进透气帽和检查孔盖板：齿轮减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。2.齿轮减速电机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
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